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4座客货两用车设计-车架、制动系设计(CAD图+翻译)
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  • 4座客货两用车设计-车架、制动系设计(CAD图+翻译)
  • 4座微型客货两用车设计(车架、制动系设计) 汽车制动系是保证汽车及驾驶者生命安全的重要部分,制动系是使行进中的汽车减慢速度或者停止运动。 这次我的题目是4座微型客车设计(车架、制动系设计)。在第二章我主要介绍了制动系的概况和设计时应满足的基本要求。第三章主要是制动系的类型及最后确定的方案,其中列出了几种可供选择的类型并进行了分析、比较最后确定的方案如下:行车制动器:前鼓后鼓,前鼓式制动器为双领蹄式制动器,后鼓式制动器为领从蹄式制动器。第五章主要介绍了制动系主要结构参数的选择并进行了简单的计算,是本设计说明书的核心部分,其中包括鼓式制动器主要结构参数的选择,例如:制动鼓内径、摩擦衬片宽度和包角、摩擦衬片起始角,同时对制动力和制动力矩分配系数进行了计算。第四章主要对驻车制动和应急制动进行了简单的计算。第五章介绍的是制动器主要零件的结构设计,如制动鼓、制动蹄、制动底板和制动轮缸等。第七章包括制动驱动机构的选择和计算,制动管路的分路系统和液压驱动机构的设计和计算。第八章列出了车架的几种类型,分析比较之后,最后确定选用前窄后宽的边梁式车架,并且在这一章中对车架的弯曲强度进行了计算,对车架的刚度进行了校核。 通过这一系列的分析、计算、校核等,这套设计方案是可行的。...
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